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氢能重卡推广应用「量」「质」齐增
优势
“在中国，燃料电池重卡的认可度正在不断提升，去年已有近4700辆投入实际使用。”中国工程院院士、中国氢能联盟战略指导委员会委员彭苏萍在2024氢能专精特新创业大赛决赛暨氢能专精特新产业大会现场指出，重卡使用场景对动力/续航能力要求较高，氢能是替代柴油重卡的更佳路线，公交、重卡等商用车是符合我国国情的氢燃料电池商业发展模式，氢燃料电池重卡在矿山、煤炭、港口等固定运输专线具有很好应用前景。彭苏萍建议，建立柴改氢工业示范，加快开展氢燃料重卡在物流、矿山/港口运输等领域推广应用。
中国氢能联盟战略指导委员会常务副主任、中国工程院院士、中国工程院原副院长干勇曾表示，在重型柴油车的密集地区，如港口及物流园区，便于集中建设供氢体系，推动“柴改氢”示范，验证氢能在“柴改氢”示范区内全生命周期运营的经济性，开创“氢能重卡时代”，优先发展氢能源商用物流车。在港口示范区开展氢能重卡推广应用，将使港口从雾霾的重灾区变为清洁示范区，大大减轻雾霾带的形成压力，并且通过规模效益，将使氢能重卡的运维成本降至与目前柴油重卡运营成本相当的水平具备可行性。
发展
开展氢能在交通领域的规模化应用是解决能源安全和环保压力的重要举措，也是实现2060年 “碳中和”目标的有效手段。2020年，财政部、工信部等5个部门发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，明确了以奖代补政策，鼓励企业购置氢能重卡，各地也纷纷出台奖励政策，加大支持力度。11月，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提出力争经过15年的持续努力，燃料电池汽车要实现商业化应用，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。
2021年，《国务院关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》正式发布，明确提出推动运输工具装备低碳转型，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。2021年4月，中集安瑞科以其超过1亿元的车载供氢系统订单，显著发力布局氢能重卡市场，并稳步推进示范运营项目落地；7月，骥翀氢能凭借其全面自主研发的氢燃料电池电堆MH170，获得了重卡行业单笔500台的重大订单，市场对氢能重卡的强烈需求正在显现；10月，上汽红岩汽车有限公司内蒙古分公司与内蒙古捷氢科技有限公司揭牌暨奠基仪式举行，全球首个万辆级氢能重卡产业链项目正式启动。
政策的不断完善为有序推进氢能技术创新与产业发展提供了保障。2022年初，国家发改委印发了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确重点推进氢燃料电池中重型车辆应用。6月，中国重汽联合潍柴动力发布了国内首台商业化的氢内燃机重卡，搭载潍柴动力自主开发的13升氢内燃机；随后，福田汽车与亿华通联合打造全球首款干线物流燃料电池重卡，搭载单系统240千瓦燃料电池，使用气氢和液氢燃料，可分别满足600到800公里和1000公里以上续航需求，为干线物流低碳化提供了有力的解决方案。
生态
基础设施不断完善，助推氢能重卡规模化应用
加快建设加氢站的步伐，缩短加氢时间和增加加氢站的覆盖范围，提高氢能重卡的可用性。根据《中国氢能产业发展报告2023》，2023年中国建成加氢站超450座。截止8月14日，国家能源集团宁东可再生氢碳减排示范项目永利加氢站运行为23辆氢能重卡连续加氢，累计行驶52万公里。
氢能高速网络体系
2023年，我国开始着力推动构建氢能高速网络体系，多地陆续发布减免氢燃料重卡高速费通知，也为氢能重卡的应用推广提供了便利条件。中国氢能联盟研究院、中国汽车战略与政策研究中心共同于当年5月举办中国氢能高速网络研究推进会，规划氢能高速发展规划及布局研究，发布《可再生氢100行动倡议——氢行计划》支持具备条件的区域打造氢能高速。
《共建中国氢能高速行动倡议》发布
2023年12月，《共建中国氢能高速行动倡议》发布，国务院国资委等部门建议在高速公路网络上加快建设加氢站。随后，山东、四川、吉林、陕西相继出台政策免除氢能车辆高速费，广东发布了我国首个省级氢能高速示范项目实施方案，重庆提出加快建设成渝“氢走廊”。
氢物流车提供城配服务
2023年8月，捷氢科技的4.5吨氢物流车正式加入菜鸟运输体系，为包括菜鸟、京东、盒马、顺丰等在内的多家企业提供城配服务，覆盖城市内及城际间的快递配送和冷链配送等关键物流环节。
氢能重卡助推钢铁行业碳减排
2023年11月，河钢集团通过旗下河钢工业技术服务有限公司与未势能源科技有限公司联合打造的氢能重卡，为“唐山港—秦皇岛”运输专线提供了新能源运输业务，进一步推动了氢能重卡在工业领域的应用。
氢能重卡迎来“换氢瓶”模式
2024年，氢能重卡的迭代升级、应用和示范运营更是如雨后春笋般涌现。8月初，杰宁科技发布了全球首台换氢重卡，氢能重卡迎来“换氢瓶”模式，据悉可使氢燃料电池汽车使用成本与燃油车持平。
氢能重卡助力“疆煤外运”
2024年，新疆哈密市加大力度推动氢能重卡投运，规划年底将实现投运氢能重卡500辆，2025年达到2000辆以上，将成为“疆煤外运”通道上重要的新能源运输力量。
图丨一汽解放液氢重卡
近年来氢能重卡取得的一系列进展不仅展现出氢能在交通领域的广泛应用前景，也体现了企业、政府和市场在推动氢能产业发展中的协同努力。我国拥有丰富燃料电池重型载货车应用场景和市场需求，随着氢能重卡技术的不断成熟和市场潜力的逐步释放，加之政策的有力支持和地方项目的具体实施，氢能重卡正在加速驶向更广阔的应用前景，逐步成为推动能源转型和实现“双碳”目标的关键力量。
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