对话嘉宾

徐忠华：道达尔能源作为法国最大的能源企业，在成立100周年之际，正加速推进从传统油气向多元化清洁能源的转型。公司新标识采用七种颜色，象征未来重点发展的七大能源领域：石油、天然气、太阳能、风电、储能、生物能源与氢能。其中，氢能因与公司在油气领域的经验高度契合，成为重点发展方向之一。道达尔在氢能领域几乎实现了全产业链布局：在法国南部、荷兰等地建设绿氢生产与天然气脱碳项目，在智利、印度等国规划绿氢项目。公司设定到2030年实现100吉瓦装机容量目标，计划建设500座加氢站，并设立15亿美元专项基金推动氢能基础设施建设。当前，清洁氢在商业应用中体现的主要是能源价值，而其环境价值尚未得到有效量化，这仍需在未来政策与市场机制层面进一步完善。

廖世军：云韬氢能作为一家氢燃料电池全产业链企业，提出“制、储、运、加、用全链条发展，构建区域小闭环”的战略，以破解燃料电池汽车“加氢难、加氢贵”的痛点。目前公司已实现300多辆燃料电池重卡的商业化、规模化运行。预计到今年年底，将有10座加氢站投入使用，投运车辆超过1000辆，形成国内最大规模的燃料电池重卡集中运营场景。企业研发聚焦燃料电池系统的耐久性、效率、可靠性与成本四个核心指标，尤其注重效率提升与成本控制。通过持续的商业探索实践与生态构建，预计到2027年，燃料电池发动机系统成本将降至每千瓦1000元人民币以下，加氢成本有望降至每公斤20元左右，重卡整车购置与使用成本也将与锂电车型持平。

赵东：当前我国氢能产业在产能建设和应用示范上进展迅速，但高效统一的氢基绿色能源市场体系尚未形成，绿色氢能的环境属性无法被准确衡量，其溢价难以实现，制约了商业闭环的形成。在此背景下，建设专业的氢基绿色能源交易平台正逢其时。2024年，国家能源集团和上海环交所、上港集团与临港集团正式签署共建协议，推动上海矿交所改组为氢基绿色能源交易平台。今年9月，"氢基绿色能源交易平台"正式发布，并同步推出中国氢能价格指数。平台依托多方资源优势，旨在打造立足中国、辐射全球的氢能资源配置枢纽，促进价格发现与绿色价值兑现；通过机制创新降低交易成本、提升市场透明度，实现绿色价值的有效传导。

平台致力于构建覆盖“质量—评价—溯源—交易”全链条的生态体系，未来有望成为氢基能源市场的重要基础设施与核心枢纽，其中权威标准是保证绿色属性的基石。我们一方面应用国内清洁低碳氢等行业标准，另一方面也与相关国际机构在标准合作、交流和协同方面开展大量工作，推动标准国际互认，旨在通过创新机制和国际接轨的标准体系，支撑绿色价值实现，推动产业高质量发展。

Vincent Ivan Fremery：氢能的发展，确实需要一个更好的管理体系，包括推动监管方面的要求。当前德国政府已经在推出一系列的政策和规范。国际协同与政策创新对氢能产业健康发展与碳中和目标的实现至关重要。德国目前氢能需求主要集中于能源行业，而建筑与交通领域尚处起步阶段。制氢成本偏高、设备价格昂贵仍是推广障碍。当前德国约50%的氢依赖进口，政府正规划建设跨国氢气管道体系，从邻国引入低成本氢气，并同步推动本土绿氢生产。由此可见，氢能产业的国际合作将成为实现全球能源转型的重要支撑。

姜海：预见，到2030年，行业将实现政策供给充分、绿色价值凸显、应用场景多元、技术瓶颈突破的良性循环，产业发展将迈入一个全新的阶段。

徐忠华：能源转型与氢能发展不仅意味着能源结构的变革，更深层次上是人类意识的觉醒与能源文化的重塑。期待2030年呈现出一幅能源产业规模化、成本经济化、商业可持续、应用场景多样化的繁荣图景。

Vincent Ivan Fremery：期待未来氢能成本能够持续下降。

廖世军：投身氢能领域，源于对其发展前景的坚定信心，我们坚信氢能必将成为一个高度繁荣的产业。我们将持续以务实的态度不懈奋斗，并希望汇聚各方的支持与力量，共同推进这一愿景实现。

赵东：期待到2030年，汇聚各方共同努力，已建成一个高效、规范、统一运行的氢交易平台，支撑起健全完善的氢能市场，推动整个氢能产业实现高质量、可持续发展。

马天才：身处行业二十五年，虽面临诸多挑战，但也切身感受到了技术与产业的切实进步。最后引用总书记所说的“路虽远，行则将至”作为结语，氢能之路虽远、但步履不停、终将抵达。