01.《中华人民共和国能源法（草案）》公开征求意见

4月24日，十四届全国人大常委会第九次会议对《中华人民共和国能源法（草案）》进行了审议，并公布征求意见稿。文件提出，为了推动能源高质量发展，保障国家能源安全，促进经济社会绿色低碳转型和可持续发展，积极稳妥推进碳达峰碳中和，适应全面建设社会主义现代化国家需要，制定本法；本法所称能源，是指直接或者通过加工、转换而取得有用能的各种资源，包括煤炭、石油、天然气、核电、水能、生物质能、风能、太阳能、地热能、海洋能以及电力、热力、氢能等。

02.国家发改委等六部门发布《关于支持内蒙古绿色低碳高质量发展若干政策措施的通知》

4月3日，国家发改委、工信部、自然资源部、生态环境部、能源局等六部门联合发布《关于支持内蒙古绿色低碳高质量发展若干政策措施的通知》。文件提出，推动传统产业转型升级，探索现代煤化工与绿氢、碳捕集利用与封存耦合发展模式；加快发展新能源产业，支持内蒙古探索新能源产业创新发展模式，高质量发展风机、光伏、光热、氢能、储能等产业集群；加快交通运输绿色低碳转型，支持内蒙古完善充换电站、加氢站等基础设施体系，强化交通、电力和能源设施深度融合。

03.国务院国资委发布《中央企业科技创新成果产品手册（2023年版）》

4月1日，国务院国资委发布《中央企业科技创新成果产品手册（2023年版）》。文件中，关键零部件、高端装备领域均有3项涉及氢能产业技术装备入选，关键零部件分别为商用车燃料电池整车及系统（中国第一汽车集团有限公司）、氢能发动机（中国第一汽车集团有限公司）、车用高性能膜电极（中国第一汽车集团有限公司）；高端装备分别为4.99万吨甲醇双燃料动力绿色船舶（中国船舶集团有限公司）、兆瓦级PEM制氢系统（国家电力投资集团有限公司）、氢气压力调节器（中国检验认证集团）。

04.国家工信部发布《国家工业和信息化领域节能降碳技术装备推荐目录（2024年版）》

4月30日，国家工业和信息化部发布《国家工业和信息化领域节能降碳技术装备推荐目录（2024年版）》。文件涉及氢能领域技术共17项，其中钢铁行业节能降碳技术、氢能制取及利用技术分别包含2项、15项。钢铁行业节能降碳技术包括富氢碳循环央企高炉低碳冶金技术、富氢低碳冶炼技术；氢能制取及利用技术包括大功率重卡车用燃料电池发电系统、氢燃料分布式发电系统、加氢站成套装备、氢能轨道交通用燃料电池动力系统、兆瓦级固体聚合物电解质电解水制氢技术、氢气锅炉低氮燃料技术、镁基固态储运氢技术、规模化风光离网直流制氢技术、绿色醇氢燃料在工业炉窑中的应用、二氧化碳加氢制绿色航煤技术、面向轨道交通的制储一体化移动供氢系统、风光制绿氢合成氨技术、生物质合成气制绿氢技术、生物质气化-费托合成制备绿色航煤技术、富氢尾气综合利用制氢技术。

05.国家工信部等三部门发布《中关村世界领先科技园区建设方案（2024-2027年）》

4月25日，国家工信部、科学技术部、北京市人民政府联合发布《中关村世界领先科技园区建设方案（2024—2027年）》。文件提出，推动氢能和氢燃料电池、新型储能等技术研发与产业化，打造绿色智慧能源研发创新高地；以液氢重卡为引领，支持氢能及燃料电池技术研发，完善氢能标准体系和检验检测平台建设，加速氢能产业链整体提升；推进新型储能技术提升，支持开展高安全长寿命电池技术研究；推动先进可再生能源等绿色能源与节能环保技术创新，促进能源技术成果转化，强化绿色智慧能源技术国际合作。

06.北京市发布《关于开展2023-2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报的通知》

4月16日，北京市经济和信息化局发布《关于开展2022-2023年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报的通知》。文件提出，燃料电池汽车示范应用项目主要采取“应用场景示范+‘示范应用联合体’申报”方式实施，由符合条件的相关企业组成“示范应用联合体”进行申报，“示范应用联合体”由燃料电池汽车整车制造企业牵头，会同燃料电池系统企业、车辆运营企业、加氢站运营企业组成；对“示范应用联合体”根据任务完成情况在车辆推广奖励、车辆运营奖励、加氢站建设和运营补贴、关键零部件创新奖励等方面给予资金支持；示范应用场景包括省际间专线货运（推广470辆）、城市重型货物运输（推广160辆）、城市物流配送（推广310辆）、城市客运（推广310辆）、市政环卫（推广60辆）。

07.内蒙古自治区发布《可再生能源制氢产业安全管理办法（试行）》

4月16日，内蒙古自治区能源局、工信厅、生态环境厅、应急管理厅等十部门联合发布《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法（试行）》。文件提出，允许在化工园区外建设绿氢项目和制氢加氢一体站，绿氢项目不需取得危险化学品安全生产许可；绿氢加氢站参照天然气加气站管理模式，绿氢运输按照危险货物运输管理；氢能企业应设置安全生产管理机构、加强安全生产标准化建设、制定生产安全事故应急救援预案、落实重大危险源安全包保责任制；绿氢运输应满足国家和自治区关于危险（易燃）品运输的法律、法规规定，绿氢运输车辆应严格遵守危险货物运输线路、时间、速度等方面的有关规定；绿氢加氢站禁止接收无危险货物承运资质的车辆配送的绿氢产品，不得为无使用登记以及车用氢气瓶超过检验期限、定期检验不合格或报废的车辆加氢；鼓励氢能企业利用互联网等科技手段，推动安全风险管控数字化转型、智能化升级。

08.四川省发布《进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024-2027年）（征求意见稿）》

4月17日，四川经济和信息化厅发布《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024-2027年）（征求意见稿）》。文件提出，围绕碳纸、催化剂、质子交换膜、氢液化等基础材料短板，组织实施一批重大科技攻关项目，突破氢能产业“卡脖子”技术；扩大氢能交通应用，持续推动“成渝氢走廊”提质扩容；推进可再生能源与氢能耦合发展，实现水风光就地制氢制氧、供热发电，拓展绿氢作为原料在冶金、建材、化工等领域的应用；在雅砻江、金沙江、大渡河、岷江等流域，打造绿氢供应基地；支持在化工园区外建设制氢加氢一体站，支持风光离网制氢项目建设，对符合条件的项目优先配置不具备送出条件的新能源资源；在全省范围内放宽氢燃料电池车辆市区通行限制，对安装使用ETC装备的氢能车辆免除高速公路通行费。到2027年，绿氢成为主要氢源，初步形成覆盖全省的氢源供应保障网络，“制储运加用”全产业链生态体系更加完备，产业综合实力和应用规模进入全国第一梯队。

09.海南省发布《关于海南省第一批（2023-2024年）燃料电池汽车等技术示范应用项目遴选结果的公示》

4月30日，海南省工业和信息化厅发布《关于海南省第一批（2023-2024年）燃料电池汽车等技术示范应用项目遴选结果的公示》。根据公示，共有6个项目入围海南省第一批燃料电池汽车等技术示范应用，项目联合体牵头单位及运营车型分别为海南清志新能源科技有限公司（轻型冷藏车）、海南远程新能源商用车有限公司（综合项目）、海南海马汽车销售有限公司（乘用车）、海南海马汽车有限公司（乘用车）、海南氢沃新能源科技有限公司（重卡）和海南氢天运力科技有限公司（轻型冷藏车）。

10.重庆市发布《2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施（征求意见稿）》

4月23日，重庆市经济和信息化委员会发布《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施（征求意见稿）》。文件提出，2024年1月1日起，对纳入全市整体规划并建成运行的加氢站，按建设实际投资的30%对加氢站投资主体进行补贴，单站补贴金额最高不超过300万元；2024年1月1日起，延续给予加氢站运营补贴，对氢气终端销售价格不高于25元/千克的加氢站，按年度累计加氢量给予30元/千克、单站最高不超过300万元的运营补贴；对2024年内销售量达50辆及以上的氢燃料电池汽车全新车型，每款车型给予一次性新产品开发奖励200万元，单个企业年度奖励额度最高不超过600万元；在市内注册登记的中型厢式、中型封闭式及轻型氢燃料电池货车，不受城市货车限行限制，氢燃料电池汽车不受中心城区高峰时段桥隧错峰通行规定限制。

11.河南省郑州市发布《氢能产业发展中长期规划（2024-2035年）》

4月8日，郑州市人民政府发布《氢能产业发展中长期规划（2024-2035年）》。文件提出，积极发挥郑州市作为“1＋N＋5”燃料电池汽车示范应用城市群的牵头作用，推进与“郑汴洛濮氢走廊”融合发展，挖掘郑州市氢能和燃料电池装备制造潜力，有序推进氢能在绿色交通领域的示范引领，积极探索氢能在分布式能源、储能领域的创新应用，推动氢能与冶金、建材、化工等工业领域的融合发展，积极打造中原地区氢能产业创新发展高地，建设“中原氢都”。到2025年，低碳氢供应能力达到1万吨/年，布局加氢站200座，开展管道掺氢试点，规划1条纯氢管道，燃料电池整车产量达到5,000辆，液氢装备产量达到50吨/天规模，建成绿氢示范项目1-2个、液氢示范项目不少于1个，推广燃料电池车辆不少于2,500辆，氢能产业总产值达200亿元，郑汴洛濮氢能走廊郑州节点基本建成，具备“中原氢都”建设条件；到2030年，低碳氢年供应量达到3万吨/年，新建加氢站平均加注能力不低于1,000公斤/天，建成至少1条纯氢管道，燃料电池整车产量达到20,000辆，液氢装备产量达到200吨/天规模，推广燃料电池车辆不少于5,000辆，推广分布式电源、热电联产及备用电源应用不少于100套，建设氢农业示范田不少于100亩，氢能产业总产值达500亿元，“中原氢都”建设深入推进；到2035年，氢能产业总产值规模突破1,000亿元，建成具有国际影响力的“中原氢都”。

12.浙江省湖州市发布《关于修订<湖州市氢能产业发展规划（2023-2035年）>的通知》

4月7日，湖州市发改委发布《关于修订<湖州市氢能产业发展规划（2023-2035年）>的通知》。文件提出，高水平打造“环太湖氢走廊”，在湖州市域形成以创新场景应用为牵引、以产业高质量集聚为主旨的氢能产业特色生态，在区域协作共享进程中成为“环杭州湾”氢走廊和长三角氢走廊的重要增长极，将湖州建设成为氢能装备先进制造基地、氢能技术创新转化标杆地、氢能产业场景应用先行地。到2027年，培育和引进氢能产业相关领域企业50家以上，培育上市企业2家以上，建成独立加氢站和综合供能服务站5座以上，打造具有示范协同效应的标志性氢能应用场景5个以上，氢能及相关产业年产值突破100亿元，初步建成具有长三角区域影响力的“环太湖氢走廊”；到2035年，建成独立加氢站和综合供能服务站10座以上，打造具有示范协同效应的标志性氢能应用场景10个以上，氢能及相关产业年产值突破500亿元，推动湖州氢能产业具备全国乃至全球影响力。

13.四川省成都市发布《推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案（2024-2026年）（征求意见稿）》

4月6日，成都市经济和信息化局发布《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案（2024-2026年）（征求意见稿）》。文件提出，鼓励新车型产销联动，对整车企业研发或导入氢燃料电池商用车车型并投产上市实现销售的，给予单个车型最高5,000万元的产销奖励；支持整车购置应用，重点在公共领域优先购置使用氢燃料电池商用车；在全市范围内放宽氢燃料电池商用车市区通行限制，对行驶在成温邛高速、双流机场高速、成彭高速、成灌高速和城北高速安装使用ETC装备的氢燃料电池商用车，经备案后免除高速公路通行费；支持制氢加氢站建设，符合条件的“制氢-加氢”一体站给予1,000万元的一次性补贴。到2026年，培育不少于5家在产业链核心零部件领域排名全国前五的头部企业，氢燃料电池成本降幅30%以上，氢气终端价不高于30元/公斤，全市氢燃料电池商用车累计推广应用不少于2,000辆，重点打造“一廊五路”等绿氢线路成都段，力争建成各类加氢站20座（含制氢加氢一体站5座），全市氢燃料电池商用车产业规模超过200亿元。

14.江西省九江市发布《支持氢能产业发展的若干政策措施（试行）》

4月29日，江西省九江市人民政府发布《九江市支持氢能产业发展的若干政策措施（试行）》。文件提出，对首次获得国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”、国家级单项冠军的氢能企业，分别给予最高10万元、50万元、100万元奖励；支持市内企业应用氢燃料电池车辆在九江市辖区范围内从事运输业务，对轻型车辆、中重型车辆分别按最高0.5万元/万公里、1万元/万公里标准给予年度运营支持；对市内运营的燃料电池总装机在500千瓦及以下、500千瓦-1,000千瓦的氢燃料电池船，分别按最高8万元/年、10万元/年进行运营补贴；对在氢能领域新获批的省级及以上科技创新平台，按不超过上级支持资金的40%给予配套；氢燃料电池汽车在市政道路停车位停放免收停车费，对氢燃料电池物流车、重卡、旅游观光车等限行车辆逐步放宽路权，在时段和路段上对氢燃料电池重卡给予适当倾斜。

15.河北省沧州市发布《加氢站管理办法（试行）（征求意见稿）》

4月12日，河北省沧州市城市管理综合行政执法局发布《沧州市加氢站管理办法（试行）（征求意见稿）》。文件提出，鼓励加氢站建设用地集约使用，在符合安全规范要求的前提下，支持合法建设的加油（气）站利用现有土地改（扩）建加氢站，鼓励新规划加油（气）站同步规划建设加氢设施；非经营性加氢设施设备不得对外提供经营服务；加氢站建设项目在立项用地规划许可阶段应当进行安全预评价，竣工后应当进行安全验收评价；加氢站在投入运行前，应当取得气瓶充装许可证；加氢站只允许通过加氢机向汽车储氢瓶加氢，禁止向其他容器加氢，禁止在站外加氢；加氢站应当建立加氢站数据采集与监测系统，按照加氢站管理部门和有关部门要求接入监管平台；加氢站运营单位应编制应急预案、每半年至少组织一次综合应急预案演练、建立应急救援组织。

16.北京市经开区发布《关于开展经开区2023年氢能产业重大项目固定资产投资专项奖励申报的通知》

4月11日，北京市经济技术开发区经济发展局发布《关于开展经开区2023年氢能产业重大项目固定资产投资专项奖励申报的通知》。文件依据《北京经济技术开发区关于促进氢能产业高质量发展的若干措施》开展，对近三年（2021-2023）在亦庄新城范围内开工的氢能产业重大项目，且年度固定资产投资总额达到1,000万元（含）以上的，按固定资产投资额（土地购置费用除外）的1%给予资金奖励，单个项目累计奖励金额最高不超过3,000万元，项目开工时间以施工许可证发证日期为准，且发证日期为2021年1月1日（含）之后。

17.浙江省宁波市镇海区发布《关于支持镇海区氢能产业发展的若干意见（试行）（征求意见稿）》

4月3日，宁波市镇海区人民政府发布《关于支持镇海区氢能产业发展的若干意见（试行）（征求意见稿）》。文件提出，围绕台州、温州、嘉兴等重要节点城市，重点推动氢燃料电池汽车在中远途石化物流等领域应用，成为全省打造“环杭州湾”、“义甬舟”、“甬台温”氢走廊的重要建设力量；不断提高氢能源公交车、垃圾收运车、环卫车等公共领域车辆占比，力争到2026年底，氢能源公交车占比提高到10%以上，氢能源垃圾收运车、环卫车占比提高到30%以上；以石化区和镇海港区为主体，积极探索绿氢、绿色甲醇、绿氨替代，努力打造绿色氢化工基地和绿色低碳港区；围绕“氢源、加氢、服务”三个氢能应用关键环节，不断丰富氢源供应途径，加快加氢站建设，打造氢能应用综合服务中心，构建氢能产业发展的良好生态。