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氢能助力船运业加速脱碳
图文来源：中国能源报
专家指出，随着燃料电池技术持续突破和相关配套设施不断完善，氢能船舶或将推动船运业加速脱碳。
近年来，随着减排压力增大，船运业开始对氢燃料寄予厚望。近日，世界首艘氢动力拖船在比利时投入运营，此前不久，国内首艘内河氢燃料电池动力船“三峡氢舟1号”也在湖北宜昌水域顺利完成首航。值得关注的是，除了零碳环保，氢能作为船舶动力还具备续航里程长、动力稳定可靠等多项优势。
在近日由中国氢能联盟主办的2023世界氢能青年科学家论坛上，与会专家指出，随着燃料电池技术持续突破和相关配套设施不断完善，氢能船舶或将推动船运业加速脱碳。
加速脱碳刻不容缓
图｜中国船舶第七一二研究所经营计划部部长曾辉
“船运业碳排放量占全球人为活动排放总量的比重已逼近3%。国际海事组织预警称，如果控制措施不及时落实，预计全球船舶碳排放量在2050年将飙升150%—250%，占比增至18%。”曾辉指出。
图｜巴拉德动力系统公司应用技术总监唐涛
巴拉德动力系统公司应用技术总监唐涛认为，氢的高能量密度和长存储能力，让真正的零排放船舶动力成为可能。
与此同时，氢能船舶应用也成为我国“双碳”目标实现的重要减碳应用和发展方向。大连海事大学教授孙俊才指出，我国交通领域能源消耗占整个能源消耗的22%，航运业造成的环境污染问题日益严峻，国家近年出台多项法律法规，对船舶排放提出更加严格的要求。如2018年实施的《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一、二阶段）》，提出大幅限制颗粒物、氮氧化物、二氧化硫污染排放；2019年实施的《关于印发船舶大气污染物排放控制区实施方案的通知》，提出全面扩大我国沿海和内河水域船舶大气污染物排放控制区范围。
2025年市场规模将达百亿元
图｜“三峡氢舟1号”需持续进行技术突破
图｜大连海事大学教授孙俊才
图｜世界首艘液氢动力船舶—— MF Hydra液氢动力轮渡
中国氢能联盟作为中国氢能产业的倡导者、推动者、实践者，持续推动氢能技术创新、模式创新和示范应用，积极助力氢能船舶高质量发展。培育“氢能领跑者”品牌，筹建“国家技术标准创新基地（氢能）标准验证中心”，围绕燃料电池、加氢站、绿色燃料认证与碳足迹评价等5个方面开展标准制定和实施，牢筑氢能船舶相关环节技术创新底座；联合行业相关单位发布《可再生氢100行动倡议--氢行计划》，引导助推氢能船舶规模化示范应用；在2023世界氢能青年科学家论坛上，中国氢能联盟与体育行业主管部门共同启动了2024新能源动力艇挑战赛×氢能动力艇联赛，以体育竞赛作为产业链和创新链深度融合的展示平台，推动氢能科技创新突破与成果转化。
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