10月21日，中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会正式印发《关于开展2023年临港新片区燃料电池汽车应用场景建设奖励申报工作的通知》。《通知》鼓励氢燃料电池汽车“多拉快跑”，行驶里程超过1.25万公里的中型货车、机场用车、港口用车，经认定后奖励1万元/辆；行驶里程超过2万公里的邮政物流环卫渣土车、中运量公交、8-12米城市公交、10米以上通勤客车，经认定后奖励1.5万元/辆；行驶里程超过2.5万公里的重型货车等，经认定后奖励2万元/辆。《通知》提出建设燃料电池汽车规模化运营平台，对经认定的燃料电池汽车运营平台，按照本年度运营费用给予最高不超过10%、最多不超过500万元奖励。

10月15日，大庆炼化公司生物质天然气制绿色甲醇项目成功通过国际可持续发展与碳认证（ISCC），获得我国首张发酵工艺ISCC证书。该项目以农作物秸秆等有机废弃物生产的天然气为原料，通过大庆炼化现有的天然气制甲醇装置及成熟完备的安全生产技术和运营管理体系，将生态环境保护、循环农业发展和清洁能源供给有机结合，生产绿色甲醇。9月26日，该项目顺利投产，为我国产出第一滴符合国际标准的绿色甲醇。与传统甲醇相比，通过此工艺生产的绿色甲醇实现了碳的循环利用，减少了碳排放和对化石燃料的依赖，温室气体减排比例远超ISCC要求。

近日，安定沼气综合利用制加氢项目落地安定镇循环经济园区。该项目为北京首个生物质绿氢项目，可利用再生资源生产绿氢，并通过碳捕捉技术成为负碳氢项目。该项目建成后预计将实现绿氢生产端和使用端重叠，为环卫、公交等氢燃料电池汽车提供服务，同时为其他加氢站供应绿氢，并辐射至河北廊坊等地，促进京津冀氢能产业协调发展。

10月22日，在甘肃省氢能产业链高质量发展暨氢能产业合作招商大会上，兰州市首辆氢能大巴正式发布。这辆氢能大巴由兰石集团打造，以氢气作为驱动能源，使用的氢气是利用园区厂房屋顶的光伏绿电制出的绿氢，确保每公里行驶零排放。这辆氢能大巴将首先用于兰石集团内部的通勤服务。

10月23日，航天长征化学工程股份有限公司（简称“航天工程”）发布HTJS-ALK-2000/1.6型号碱性电解槽。该槽设计产氢量可达2000标方每小时，型号覆盖1500~2000标方每小时范围，并在公司自主投资建设的沧州能源与环保中试基地成功完成了一键启停机、变负荷运行、连续72小时运行等多个项目测试。从实测结果看，该槽直流能耗为4.28千瓦时每标方氢气（对应电流密度2500安培每平方米）；小室电压不一致率不大于5%；常温（20℃）冷启动时间不大于50分钟；热启动（50℃）时间不大于20分钟；电解槽最大电流密度可以达到6000安培每平方米(对应小室平均电压2伏)。

10月24日，一汽红旗宣布，公司研发总院自主研发的首台CAPE6-070K-01燃料电池发动机成功试制。CAPE6-070K-01燃料电池发动机依托吉林省重大专项“耐低温长寿命燃料电池关键技术研究”项目开发，整机设计工况寿命8000小时，体积比功率800瓦每升，动态加载速率50千瓦每秒，可在-30℃实现30秒快速冷启动，多项指标达到行业领先水平。接下来，红旗燃料电池团队将持续开展该发动机的台架标定及性能测试，并计划于2024年年底实现整车搭载验证。

当地时间10月23日，中国能建、三菱动力与摩洛哥电力和水务公司签约摩洛哥最大电站——艾勒瓦达2×450兆瓦燃机项目。项目将在摩洛哥艾勒瓦达（丹吉尔-胡塞马大区）建设一座装机为2×450兆瓦的联合循环燃气轮机电站及配套400千伏变电站。项目建成后，将进一步提高摩洛哥能源自给能力，有效提升摩洛哥电力系统稳定性。

10月24日，特嗨氢能检测（保定）有限公司与沈阳特种设备检测研究院举行了战略合作签约仪式。根据协议，双方基于各自领域的能力及优势，共同开展储氢系统相关试验安全的研究与培训，推动储氢系统相关行业发展。

近日，挪威公司Blastr Green Steel（Blastr）与金属加工公司Knauf Interfer签署谅解备忘录，计划每年供应100,000吨超低碳排放钢材，旨在大幅增加欧洲脱碳钢产品的供应。据了解，Blastr正在创建一条低碳钢价值链，通过在生产过程中使用氢气代替煤炭并使用清洁能源制造原料，二氧化碳排放量比传统炼钢低90%以上。Blastr将在芬兰Inkoo开发一家钢铁厂，每年生产250万吨超低二氧化碳钢铁，同时在英国开发一家绿色球团厂。

10月23日，绿氢电解槽生产商Verdagy宣布其在美国硅谷的吉瓦级电解槽工厂成功落地。这家工厂位于加利福尼亚州纽瓦克，拥有超过100,000平方英尺的制造空间，具有生产数吉瓦电解槽的能力。该工厂于 2023年宣布建设，并于2024年3月获得美国能源部3960万美元拨款，以加速碱性电解槽eDynamic®的批量生产。该槽预计将于2025年第一季度开始批量生产。

近日，总部位于美国纽约的Double Zero Holdings和SJ Environmental宣布建立合作关系，旨在将滞留天然气转化为蓝氢。这两家公司通过利用现有的技术，可以将蓝氢压缩至标准集装箱的尺寸。该装置可确保井场释放的二氧化碳100％被捕获并安全储存，防止其排放到大气中。

近日，可再生能源开发商RIC Energy和加利福尼亚州水资源开发公司Cadiz合作在莫哈韦沙漠建造一个日产50吨绿氢工厂。Cadiz将利用该设施的含水层系统，每年供应高达500英亩的水用于氢气生产。此外，两家公司还计划在现场安装电储存设备以及压缩和液化设备。

10月23日，新加坡公用事业公司Senoko Energy与马来西亚清洁能源解决方案提供商Gentari签署谅解备忘录，探讨从马来西亚进口氢气到新加坡的可行性。双方据此签署了一份为期20年的氢气供应协议，该协议预计将于2029年开始生效。Senoko计划在其现有和新建的联合循环燃气轮机（CCGT）资产中使用氢燃料发电，以提高效率和环保性能。该公司的目标是通过第一阶段的合作，每年减少1.8万吨二氧化碳当量的排放。

10月23日，全球物流公司DHL Supply Chain（DHL）和饮料公司帝亚吉欧北美（Diageo North America）宣布，计划将两辆尼古拉氢能卡车纳入其美国车队。DHL将使用尼古拉8类氢燃料电池卡车，在现场使用Nikola HYLA模块化加氢机，从帝亚吉欧位于伊利诺伊州的Plainfield园区运送帝亚吉欧北美的货物。

10月21日，美国加利福尼亚州圣马特奥县交通局（SamTrans）向加拿大客车制造商Flyer of America Inc.（New Flyer）订购108辆Xcelsior CHARGE FC™40英尺氢燃料电池公交车。去年12月，圣马特奥县交通委员会批准了此次采购，以替换即将报废的柴油公交车，合同价格高达1.6825亿美元。今年6月，加州交通委员会向SamTrans拨款1500万美元，帮助其购买这108辆氢燃料电池电动公交车，该车续航里程超过300英里（483公里）。

近日，西班牙材料公司Matteco完成1500万欧元的A轮融资，融资资金将支持该公司在瓦伦西亚开设并扩建催化剂和电极工厂，每年将生产相当于1吉瓦的电极。该材料专为碱性和AEM电解槽设计，可通过增加电流密度和延长使用寿命将系统效率提高多达30%，而无需使用铂族金属。

近日，总部位于澳大利亚的石油和天然气勘探和生产公司Otto Energy宣布，在墨西哥湾的F5-ST井的D5、I2和I3砂层中发现了重要的碳氢化合物。根据随钻测井资料初步判断，I2砂层间距横跨6248英尺至6290英尺测量深度（MD），具有13英尺的净碳氢化合物产层；I3砂层从6290英尺延伸至6360英尺MD，净产层厚度为22英尺；D5砂层在7075英尺到7204英尺MD之间净产层厚度为133英尺，净值相当可观。