作为川江及三峡库区运输船舶的标准船型，“国能长江01”轮获得中国船级社颁发的国内首张内河万吨级甲醇双燃料船舶检验证书，取得“绿色船舶-II、智能机舱、智能能效管理、智能集成平台”等绿色智能附加标志，并配置有低压岸电系统。此外，“国能长江01”轮还取得了具有自主知识产权的“甲醇柴油双燃料发电机组的能效优化控制策略”与“船舶交流配电网的电源输出功率优化调整方法”两项技术发明专利。

在技术方面，“国能长江01”轮采用了湖北东湖实验室国际领先的直流综合电力系统核心技术，该船的动力系统采用甲醇双燃料与锂电池的混合动力方案，具体配置为四台620千瓦的甲醇双燃料十二相整流发电机组、两组500千瓦时的锂电池和两台1000千瓦的推进电机，实现了全船动力系统的全面国产化。这一配置使得该船能够针对长江航线不同季节、不同航段以及上下水功率变化剧烈的特殊营运工况展现出良好的适应性。通过综合应用航速优化、机组转速优化、电源类型及数量优化等方法，船舶可以进行全船能量优化控制，确保动力系统在不同工况下始终工作在较优效率点，从而提高系统在全工况范围内的运行效率和经济性，有效降低能耗和排放。通过实现船舶能效在线智能监控、航速优化、故障诊断等功能，大幅提升了船舶的运营效率和管理水平。

“国能长江01”于2023年6月29日开工建造，2024年5月16日下水，2024年6月27日成功加注“绿色甲醇”。国家能源集团航运公司将不断创新一体化运营长江内河航运模式，坚持新发展理念，探索纯电池、氢能等内河绿色智能船舶的应用。